4 篇正文，把理想汽车一层一层拆开：一家净现金占市值 82% 的公司，为什么市场只给它的汽车业务定价 24 亿美元。
系列阅读时间约 80 分钟；建议按顺序阅读。
注：本系列为 2026 年 8 月新写版本，基于截至 2026-07-31 的公开信息。仓库内另有 2026 年 5 月旧版 4 篇，保留存档不再更新。
系列定位
理想汽车是中国新势力中最早盈利、也是最早失去盈利的公司：
- 2023 年：净利润 118 亿元，新势力销冠，股价冲上 47 美元
- 2026 年 Q1：净亏损 22.8 亿元，车辆毛利率 6.1%，股价 13 美元附近
看多派说：净现金 109 亿美元占市值 82%，扣掉现金后市场对汽车业务定价只有 24 亿美元——一家年营收千亿、累计交付超 173 万辆（截至 2026 年 6 月底官方口径）的车企，便宜到不像话。
看空派说：增程基本盘正在行业性崩塌（2026 年 6 月增程批发同比 -25.2%）、经营现金流连续为负、约 12 位核心负责人一年内离职（媒体统计口径）、H 股空头仓位升至自由流通盘的 9.6%（2026 年 1 月，S&P Global）——便宜是有原因的。
两派看的是同一家公司。一派看到的是烟蒂，另一派看到的是价值陷阱。 这个系列要做的，是把事实摆清楚，让你自己判断。
系列结构
| # | 篇名 | 核心问题 |
|---|---|---|
| 01 | 你以为你看懂了理想汽车，其实没有 | 认知重置 + 护城河的建立与瓦解 |
| 02 | 两场豪赌——纯电转型与 AI | 生死变量：MEGA/i6/i9 + 智驾/芯片/机器人 |
| 03 | 用巴菲特方式拆理想的财报 | 财务深度：从 118 亿到 -22.8 亿 |
| 04 | 李想值不值得托付，多少钱值得买（终章） | 管理层检验 + 估值决策框架 |
系列写作原则
- 先摆数据、再推逻辑、最后得结论——不预设看多看空
- 每个核心判断都附反方观点——让读者自己权衡
- 不编造数据——所有数字标明来源，估算值标注"推算"或"估"
- 不算概率加权期望回报——情景权重是纯主观，会给读者错误的精确感
- 不构成投资建议——所有篇章末尾附免责声明
数据来源
- 理想汽车 2023-2025 年报（SEC 20-F）、2026 年 Q1 财报及电话会
- 理想汽车月度交付公告、回购公告（SEC 6-K）
- 高盛、摩根士丹利、摩根大通、花旗、美银、巴克莱、招银国际等券商报告（2026 年 3-7 月）
- 中汽协、乘联会 2026 年上半年市场数据
- CnEVPost、21 世纪经济报道、新浪财经、证券时报等行业媒体
- ai-berkshire 项目内部研究底稿（多份独立报告交叉验证）
所有第三方数据明确标注来源；估算与推算均标注口径。全系列美元兑人民币按约 7.1 折算。
本系列基于公开信息和价值投资框架研究，不构成任何投资建议。